¿Cuáles son los diferentes tipos de giros?

Hay una variedad de diferentes tipos de giros que necesitará dominar a medida que aprende a conducir.

Algunos son más sencillos y comunes, mientras que otros se vuelven útiles en escenarios específicos.

Los principales tipos de giros que encontrará mientras conduce incluyen:

Giros en U.
Giros de 2 puntos.
Giros de 3 puntos.
5 puntos o K-turn.
Vueltas protegidas a izquierda y derecha.
Giros a la izquierda sin protección.
Gira a la derecha en rojo.

Giros en U

Los giros en U son uno de los tipos de giros más peligrosos, ya que requieren que cruce varios carriles de tráfico en diferentes direcciones.

Muchas intersecciones y carreteras prohíben los giros en U por esta razón específica.

Para ejecutar un giro en U seguro y adecuado, deberá:

Asegurarse de que los giros en U estén permitidos buscando cualquier señal que los prohíba.
Asegúrese de tener suficiente tiempo y espacio para completar el cambio de sentido. A veces, los vehículos estacionados en el lado opuesto de la carretera pueden dificultar el giro seguro.
Comience en el carril de giro a la izquierda más cercano al divisor central.
Inicie el cambio de sentido cuando tenga una flecha protegida o cuando haya una interrupción suficientemente grande en el tráfico.
Complete el cambio de sentido en el carril derecho.

Giros de 2 puntos

Los giros de 2 puntos son útiles cuando necesita cambiar de dirección y tener un espacio (normalmente fuera de la carretera) para entrar.

Para hacer un giro de 2 puntos:

Identifique un lugar en el que pueda entrar o retroceder.
Asegúrese de no obstruir el flujo del tráfico.
Entra en el espacio.
Saque y continúe en la dirección deseada.

Giros de 3 puntos

Los giros de 3 puntos se utilizan para dar la vuelta cuando no puede completar un giro en U, no hay ningún lugar donde estacionar para realizar un giro de 2 puntos y la carretera es estrecha.

Para completar un giro de 3 puntos:

Asegúrese de que el tráfico sea ligero en la carretera por la que conduce.
Estacione al lado de la acera.
Tire hacia adelante y hacia la izquierda y deténgase cuando se acerque a la acera.
Retroceda hacia el centro de la carretera.
Continúe en su dirección de viaje.

Giros en K o de 5 puntos

Los giros en K o en K de 5 puntos son similares a los giros de 3 puntos y se utilizan en carreteras muy estrechas.

Estos se completan de la misma manera que haría un giro de 3 puntos con algunos puntos de pivote adicionales.

Giros a la izquierda y a la derecha protegidos

Los giros a la izquierda y a la derecha protegidos son los giros más fáciles y sencillos que encontrará, pero aún así se debe tener precaución.

En estos casos, tendrá una flecha verde o una luz verde que le dará el derecho de paso.

Sin embargo, nunca debe asumir que otros conductores respetarán su derecho de paso. Deberá estar atento a los peligros.

Cuando haya completado los giros protegidos, aún debe ceder el paso al resto del tráfico que aún se encuentra en la intersección, a los ciclistas que comparten la carretera y a los peatones en el cruce de peatones.

Comience y termine sus giros en los mismos carriles. Evite cambiar de carril como parte de su turno.

Giros a la izquierda sin protección

Los giros a la izquierda sin protección son cuando gira a la izquierda cuando solo tiene una luz verde.

Esto significa que habrá otros vehículos que vienen de la dirección opuesta que tienen el derecho de paso.

Deberá ceder el paso a estos vehículos y esperar hasta que sea seguro dar la vuelta.

Vueltas a la derecha en rojo

En muchas intersecciones, podrá girar a la derecha en un semáforo en rojo después de haberse detenido por completo.

Asegúrese de que no haya señales o señales colocadas en la intersección que prohíban giros a la derecha en rojo.

Para doblar a la derecha en una luz roja:

deténgase por completo en la línea de límite.
Esté atento a los peatones que crucen frente a su vehículo.
Busque el tráfico que viene de la izquierda o el tráfico que hace giros en U hacia el carril al que desea girar.
Haga su turno cuando sea seguro hacerlo.

Puede encontrar más información sobre este tema en la sección de giro de su manual oficial del conductor.